汽车行业的冷门唤醒租车行业的热火

    眼望着十几年来，我国汽车市场保持了高速增长的态势，销量持续增加。但从2011年开始，我国汽车销售市场增速开始放缓，当年销量为1850万辆，增幅仅为2.45%，仅为上年增幅32.37%的零头，是13年来的最低增幅，从总体上看2011年我国汽车产销规模增长近乎停滞。2012年初开始，租车行业就达到顶峰，很多回家的外地小伙面对着免票难、票价上涨幅度快的强迫下，他们选择租车，之后的清明节、五一、端午节陆续也出现这种情况。在这种租车行业的热潮中，车企将面临的是怎样的抉择，能与汽车行业相抗衡，已是人人都关注的问题。汽车租赁行业以大连租车公司为首的十几家大型的汽车租赁行业又该如何继续呢？

我国受制于汽车金融政策、诚信体系建设等问题，汽车租赁公司购车只占全国新车销售很小一部分，因此面对汽车市场的发展和时代的需要，汽车租赁行业的市场价值终将被车企所重视。

      据专家称，中国汽车销售市场增速放缓不是一个偶然现象，首先是因为全球性的金融危机强压下，使得国人的购买力出现下降;其次是因为部分城市汽车市场已经呈现饱和状态;最为重要的是拥有旺盛购买力的一线城市不堪交通和空气的恶化，陆续开始实行小汽车限购政策，如北京去年新车销量因此下滑近56%，这都使得我国汽车市场短期内难以出现转机。而与此同时，来自罗兰贝格的调查报告显示，中国汽车租赁车辆总数预计将从2010年的约20万辆增加到2014年的43万辆，复合年均增长率约21%，呈现出高速增长的态势。日后的这一现象可能会继续，面对着这一行业的发展趋势，汽车销售市场与汽车租赁市场，注定将有一个行业走向前面。

  综上所述，车企销售遇冷不妨可以考虑寻求同租车企业的合作，一方面可以拓宽销路，赢得销量的稳定增长点;另一方面也是顺应低碳减排的大势，推动汽车分享这一代表着汽车消费趋势的用车方式在国内得到更好的推广。这几年，汽车租赁行业备受资本市场的瞩目，这绝非偶然现象，从历史发展规律和国外同行业情况来看，汽车行业的冷门唤醒租车行业的热火。

  大连租车公司目前有车辆达200余量，车型近30种。服务包括：、大连租车、大连商务包车、零租、月租以及为年租客户购买所需要的零公里全新车辆